{"id":3556,"date":"2018-04-04T18:36:53","date_gmt":"2018-04-04T16:36:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kng.agh.edu.pl\/kng\/?page_id=3556"},"modified":"2018-04-05T13:22:43","modified_gmt":"2018-04-05T11:22:43","slug":"system-monitorowania-odksztalcen-konstrukcji-smok","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.kng.agh.edu.pl\/kng\/system-monitorowania-odksztalcen-konstrukcji-smok\/","title":{"rendered":"System Monitorowania Odkszta\u0142ce\u0144 Konstrukcji (SMOK)"},"content":{"rendered":"

Szczeg\u00f3\u0142y:<\/h2><\/div>\n
\n

Temat<\/span>: System Monitorowania Odkszta\u0142ce\u0144 Konstrukcji (SMOK)<\/span><\/h4>\r\n

Miejsce<\/span>: most \"Brama Przemyska\", Przemy\u015bl<\/span><\/h4>\r\n

Kiedy<\/span>: 2017<\/span><\/h4>\n <\/div><\/div><\/div>

Opis:<\/h2><\/div>

PROJEKT REALIZOWANY W RAMACH GRANTU REKTORA AGH W 2017 r.<\/u><\/strong><\/p>
\nSystem Monitorowania Odkszta\u0142ce\u0144 Konstrukcji to projekt, kt\u00f3rego g\u0142\u00f3wnym za\u0142o\u017ceniem by\u0142o stworzenie uniwersalnego systemu, sk\u0142adaj\u0105cego si\u0119 z dw\u00f3ch segment\u00f3w, umo\u017cliwiaj\u0105cego monitorowanie przemieszcze\u0144 budowli w trybie ci\u0105g\u0142ym oraz okresowo. Pomiar wykonywany w trybie ci\u0105g\u0142ym mia\u0142 by\u0107 realizowany dzi\u0119ki przymocowaniu na elementach konstrukcyjnych wybranego mostu anten GNSS oraz stacji meteorologicznej. Dodatkowo obiekt planowano obserwowa\u0107 przy pomocy tradycyjnych instrument\u00f3w geodezyjnych oraz innych czujnik\u00f3w, aby otrzymywa\u0107 mo\u017cliwie jak najwi\u0119cej informacji na temat zachowania konstrukcji.
\n
\nPierwszym etapem by\u0142 wyb\u00f3r odpowiedniego obiektu, na kt\u00f3rym mogliby\u015bmy realizowa\u0107 swoje za\u0142o\u017cenia oraz organizacja potrzebnego sprz\u0119tu geodezyjnego. Z pocz\u0105tkiem lutego nawi\u0105zali\u015bmy kontakt z zarz\u0105dcami interesuj\u0105cych nas obiekt\u00f3w oraz z dystrybutorami sprz\u0119tu geodezyjnego. Otrzymali\u015bmy zgod\u0119 dyrekcji Zarz\u0105du Dr\u00f3g Miejskich w Przemy\u015blu na nalot SMOK-a na Bram\u0119 Przemysk\u0105, czyli most wantowy znajduj\u0105cy si\u0119 w ci\u0105gu drogi krajowej nr 77. Nawi\u0105zali\u015bmy tak\u017ce wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z firm\u0105 GEOIDA ze S\u0142upska, kt\u00f3ra wypo\u017cyczy\u0142a nam dwa odbiorniki wraz z antenami GNSS firmy TOPCON Legacy-E. Kolejne dwa zestawy odbiornik+antena GNSS firmy Trimble 5700 otrzymali\u015bmy od firmy Geotronics Dystrybucja z Krakowa.
\n
\nZorganizowali\u015bmy \u0142\u0105cznie osiem wyjazd\u00f3w do Przemy\u015bla, z czego podczas sze\u015bciu wykonywane by\u0142y pomiary okresowe. Dwa pozosta\u0142e wyjazdy po\u015bwi\u0119cili\u015bmy na ogl\u0119dziny obiektu, planowanie rozmieszczenia naszego sprz\u0119tu lub wykonanie czynno\u015bci monta\u017cowych. Do zamontowania anten na szczycie pylon\u00f3w mostu zaprojektowali\u015bmy w\u0142asne stalowe podstawki, kt\u00f3re nast\u0119pnie zosta\u0142y przykr\u0119cone do betonowej powierzchni pylonu. Taka konstrukcja zapewni\u0142a stabilno\u015b\u0107 anteny przez ca\u0142y okres trwania projektu. Kilka metr\u00f3w poni\u017cej, wewn\u0105trz pylon\u00f3w znajdowa\u0142y si\u0119 odbiorniki, kt\u00f3re z kolei by\u0142y pod\u0142\u0105czone do stale uruchomionych laptop\u00f3w. W ten spos\u00f3b, korzystaj\u0105c z dost\u0119pnych narz\u0119dzi zdalnego kontrolowania innych urz\u0105dze\u0144 byli\u015bmy w stanie na bie\u017c\u0105co analizowa\u0107 otrzymane dane pomiarowe.
\n
\nPoza obserwacjami prowadzonymi w spos\u00f3b ci\u0105g\u0142y, wykonywali\u015bmy okresowo pomiary k\u0105towo-liniowe, niwelacyjne oraz satelitarne w oparciu o punkty sieci kontrolno-pomiarowej za\u0142o\u017conej w pobli\u017cu obiektu. Na potrzeby pomiar\u00f3w tachimetrycznych, korzystaj\u0105c z w\u00f3zka rewizyjnego podwieszonego pod mostem, rozmie\u015bcili\u015bmy 16 folii dalmierczych na prz\u0119s\u0142ach mostu. Dodatkowe tarczki zosta\u0142y przyklejone wzd\u0142u\u017c pionowej osi pylonu. Punkty te obserwowali\u015bmy z sieci trygonometrycznej niepe\u0142nej, na kt\u00f3r\u0105 sk\u0142ada\u0142y si\u0119 m.in. trzy s\u0142upy z wymuszonym centrowaniem umiejscowione w okolicach mostu jeszcze w czasie jego budowy. Sie\u0107 zag\u0119\u015bcili\u015bmy jednym punktem sta\u0142ym, a w czasie pomiaru korzystali\u015bmy tak\u017ce z wolnych stanowisk. Na podstawie otrzymanych obserwacji przeanalizowano zmian\u0119 po\u0142o\u017cenia tarcz w czasie. Za pomiar \u201ezerowy\u201d zosta\u0142a uznana pierwsza sesja pomiarowa wykonana w marcu.
\n
\nW trakcie trwania projektu SMOK, podj\u0119li\u015bmy wsp\u00f3\u0142prac\u0119 naukowo-badawcz\u0105 z firm\u0105 SHM System z Krakowa, w ramach kt\u00f3rej zrealizowali\u015bmy pomiary odkszta\u0142ce\u0144 z wykorzystaniem \u015bwiat\u0142owodowej techniki pomiarowej r\u00f3wnie\u017c na mo\u015bcie w Przemy\u015blu. Wsp\u00f3\u0142praca rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 od szkolenia nt. obchodzenia si\u0119 z materia\u0142em oraz monta\u017cu w\u0142\u00f3kna \u015bwiat\u0142owodowego na konstrukcji, kt\u00f3re przeprowadzili przedstawiciele firmy SHM System w swojej siedzibie. Kolejnym krokiem by\u0142o zainstalowanie 30m przydatnego do pomiar\u00f3w w\u0142\u00f3kna przez cz\u0142onk\u00f3w KNG Dahlta na p\u00f3\u0142ce d\u017awigara mostu.
\n
\nJednorazowo wykonana zosta\u0142a tak\u017ce obserwacja przemieszcze\u0144 prz\u0119s\u0142a w trybie ci\u0105g\u0142ym, gdy na mo\u015bcie odbywa\u0142 si\u0119 normalny ruch drogowy. R\u00f3wnocze\u015bnie prowadzona by\u0142a sta\u0142a rejestracja wizyjna. Pomiar wykonywali\u015bmy r\u00f3wnocze\u015bnie dwiema metodami, tak aby nast\u0119pnie m\u00f3c wykona\u0107 odpowiednie analizy oraz por\u00f3wnania. Pierwsza metoda opiera\u0142a si\u0119 na pomiarze tachimetrycznym w trybie \u015bledzenia z zastosowaniem funkcji ATR na pryzmat przymocowany do balustrady mostu. Do realizacji tego zagadnienia wykorzystali\u015bmy tachimetr zrobotyzowany Leica Nova MS50 oraz pryzmat LeicaMini. Tachimetr ten charakteryzuje si\u0119 b\u0142\u0119dem pomiaru k\u0105ta pionowego 3cc<\/sup>, oraz dalmierzem o b\u0142\u0119dzie 1 mm + 1,5 ppm. Pomiary wykonywane by\u0142y z cz\u0119stotliwo\u015bci\u0105 ponad 5 odczyt\u00f3w na sekund\u0119. Drugim sposobem wyznaczania przemieszcze\u0144 prz\u0119s\u0142a by\u0142a analiza nat\u0119\u017cenia odbicia oraz czasu powrotu mikrofal wysy\u0142anych przez radara interferometryczny IBIS-S
\n
\nWracaj\u0105c z ostatniego wyjazdu pomiarowego (podczas kt\u00f3rego r\u00f3wnie\u017c uda\u0142o si\u0119 zwiedzi\u0107 wiele zabytk\u00f3w miasta Przemy\u015bl), ka\u017cdy z cz\u0142onk\u00f3w Ko\u0142a Naukowego Geodet\u00f3w Dahlta odczuwa\u0142 satysfakcj\u0119 z wykonanej przez ostatnie ponad p\u00f3\u0142 roku pracy. Warto r\u00f3wnie\u017c wspomnie\u0107, \u017ce przy organizacji oraz realizacji projektu, wi\u0119z\u0142o udzia\u0142 \u0142\u0105cznie ponad 20 student\u00f3w. Dzi\u0119ki zaanga\u017cowaniu ka\u017cdej z tych os\u00f3b, system, kt\u00f3ry mia\u0142 umo\u017cliwia\u0107 zdalne pobieranie danych z obiektu, zadzia\u0142a\u0142, a wszystkie problemy powsta\u0142e w trakcie realizacji projektu zosta\u0142y rozwi\u0105zane. Poprawno\u015b\u0107 dzia\u0142ania systemu utwierdzi\u0142a nas w przekonaniu, \u017ce sprz\u0119t zosta\u0142 dobrany w\u0142a\u015bciwie. Natomiast nale\u017cy zaznaczy\u0107, \u017ce wdro\u017cenie naszego planu na rzeczywistym obiekcie nie by\u0142oby mo\u017cliwe bez pomocy Dyrekcji Zarz\u0105du Dr\u00f3g Miejskich w Przemy\u015blu, kt\u00f3rej sk\u0142adamy serdecznie podzi\u0119kowania za udost\u0119pnienie Bramy Przemyskiej do cel\u00f3w badawczych. R\u00f3wnie du\u017ce s\u0142owa podzi\u0119kowania kierujemy Dyrekcji Zespo\u0142u Szk\u00f3\u0142 Elektronicznych i Og\u00f3lnokszta\u0142c\u0105cych w Przemy\u015blu, kt\u00f3ra udost\u0119pni\u0142a nam miejsce na baz\u0119 sprz\u0119towo-logistyczn\u0105 w swojej plac\u00f3wce.<\/div><\/div><\/div>

<\/a>

Prowadz\u0105cy projekt:<\/h4><\/a><\/div>\r\n
\r\n
\r\n \t
\r\n\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Anna Lisowska<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
 \r\n

Prezes KNG Dahlta<\/p><\/div>\r\n <\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n <\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Joachim Pawli\u0144ski<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\r\n <\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n <\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n <\/div>\r\n
<\/div>\r\n <\/div> \r\n
<\/div><\/div>
<\/a>

Opiekun naukowy:<\/h4><\/a><\/div>\r\n
\r\n
\r\n \t
\r\n\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
dr in\u017c. Przemys\u0142aw Kuras<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\r\n <\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n <\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n <\/div>\r\n
<\/div>\r\n <\/div> \r\n
<\/div><\/div>

Gdzie?<\/h4><\/div>\n
\n
\n